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工商時報【李志勇】
還有的地方為了所謂的政績，拍腦袋決策，在沒有實現新能源汽車運行條件的情況下，貿然推出強制性推廣政策，不僅沒有達到推廣的目的，還擾亂了正高雄市那瑪夏區理財銀行推薦常的市場秩序。
（摘桃園市中壢區外匯推薦銀行自經濟參考報）
與傳統燃油車相比，新能源汽車在使用成本方面有優勢，但在使用便捷度、充電設施建設、續航里程等方面都存在著差距和不足，因此，在新能源汽車最初進入市場之時，政府給予適當的政策扶持是必要的。更為關鍵的是，發展新能源汽車，推動產業邁向中高端，有利於保護和改善環境，這也是發展新經濟的重要內容。
更加值得注意的是，被政策催熟的新能源車潛藏「揠苗助長」的風險。在政策的強力助推下，各汽車
但與此同時，我們也應該看到，在政策大力助推的背景下，
新能源汽車作為一個新興行業，固然需要政策的扶持，但不應過分依賴「政策紅利」，新能源汽車產業亟待新北市金山區理財銀行推薦自立，進而實現真正的產業化、市場化。實際上，在市場前期的培育下，消費者已經對新能源汽車有了一定認新北市樹林區外匯定存知，新能源汽車是有市場需求的。政策的立足點應重點解決行業的痛點，彌補短板。
令人欣慰的是，中國政府對於新能源汽車的支持政策也在調整。根據規劃，到2020年新能源汽車的補貼政策臺南市中西區附近銀行將逐年減少，直到退出市場。未來政策支持將更多地集中在電池技術的提升、充電設施建設等方面，以提高新能源汽車的性能和市場競爭能力。市場需求是新能源汽車的最終歸宿，也是檢驗新能源汽車產品的唯一標準。
為緩解日益嚴重的空氣汙染，中國對新能源汽車發展的政策支持力度是其他國家所少有的，這使得中國成為世界上最大的新能源汽車市場和生產國。可以說，中國新能源汽車的推廣很大程度上依靠的是政策支撐，而與此同時，騙補、揠苗助長等一些問題也開始暴露。面對全球市場化的競爭環境，新能源車發展不宜過度依賴「政策紅利」。在推動新能源車產業發展過程中，政府既不能新竹縣湖口鄉外匯推薦銀行缺位，也不能越位，更不能揠苗助長。
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